quarta-feira, 14 de janeiro de 2015

Test Drive Honda CB500X

Agora foi a fez de testar a Honda CB500X, umas das motos da família CB500 lançada em 2014. Fui na concessionária só para ver a moto mais de perto e para minha sorte, havia uma disponível para test drive. Não pensei duas vezes e parti para uma voltinha.

Vamos ao teste...

Suspensão
Achei a suspensão muito acertada pela proposta da moto. Confesso que esperava que ela fosse mais dura. O vendedor havia me dito que ela era mais macia que a da NC700. Andei em umas ruas bem acidentadas para avaliar e o resultado da suspensão agradou bastante. Se o uso da motoca for urbano, estradas e um off de leve, a suspensão vai cumprir muito bem seu papel.

Freios
Os freios são ótimos. A versão que testei não possuía ABS, mas o freios são excelentes assim como os da NC. Achei que o traseiro poderia ser um pouco melhor, menos borrachudo, mas nada que desabone o conjunto.


Posição
A posição de pilotagem é relativamente boa. As pedaleiras são um pouco retraídas demais, talvez canse um pouco mais rápido em viagens. Porém, se fossem mais pra frente creio que as pernas não encaixariam perfeitamente no tanque. O banco achei bem confortável, não vi necessidade em trocar por um mais confortável, precisaria de uma avaliação da garupatroa sobre o banco do garupa para decidir sobre a troca do banco original ou não.


Motor
O motor é bem macio, não se sente quase vibração nenhuma e tem um ronco muito gostoso quando enche. É bem esperto nas arrancadas mas não chega a dar um coice, é bem linear e elástico, sendo que e possível trafegar em 6ª marcha a 70 km/h e enrolar o cabo a 160 km/h sem necessidade de troca de marcha. O consumo fica na casa dos 23 km/l, acredito que seja complicado melhor muito mais do que isso, pq vai ser bem difícil segurar a mão do acelerador.


Resumindo...
A CB500X está muito bem acertada para uso urbano e para pegar uma estrada no final de semana. É uma moto que concilia muito bem esses dois mundos. Para quem usa o moto diariamente e faz viagens esporádicas é uma ótima pedida. Tem uma boa autonomia e manutenção tranquila. É uma moto muito leve e gostosa de pilotar.






Apenas mais uma observação. Quem foi o infeliz que teve a ideia de fazer aquela tampa do tanque mais podre que sai toda??? Pq não usaram a mesma tampa da BROS 160, ia ficar muito melhor. Khdinha de leve.

sexta-feira, 19 de dezembro de 2014

Teste Drive XT660Z Ténéré

Sábado, dia 06/12/14, resolvemos fazer um passeio em Governador Celso Ramos para visitar a ilha do Anhatomirim. As 08:30h, o Wendel e Taynara com a Té 660 e eu com a 250, saímos para pegar a estrada. Alguns kms após a saída, o Wendel encostou a motoca e perguntou se eu queria testar ela até a BR 101. Bá, mas que desagradável, meio contrariado tive que aceitar.. hahaha... #sqn

Vamos ao teste...

Suspensão
Andei apenas nos asfalto e não tenho como avaliar com precisão a suspensão. Mas pelas poucas falhas que passei na estrada, a absorção foi 100%. A 660 tem suspensão a gás, com certeza é melhor que a suspensão da 250, que já é ótima. Então, como 1 + 1 é 2, a suspensão da 660 é excelente.

Freios
Dessa vez eu já estava mais esperto e não alicatei os freios como na NC. Os freios são excelentes, segura com muita eficiência a moto, disco duplo com pinças brembo na dianteira e traseiro com disco simples, um conjunto muito bem acertado para o porte da moto, nem comparação com os freios de bicicleta da 250.

Posição
Assim como na Té 250, a posição de pilotagem é muito boa, o piloto fica como se estivesse sentado em um cadeira, demora para cansar. Por ser uma moto pesada ela quase não balança com o vento, muito confortável. O banco é bom, mas não se compara ao banco do Pedrinho que tenho na 250, mas ainda sim é muito melhor que o original da Té 250. #obrigadopedrinho. A sensação que tive é que com um banco do pedrinho ali, é possível viajar o dia todo só parando para abastecer.

Motor
Esse é bruto, o motor monocilíndrico vibra bastante e faz bastante barulho (bemmmm mais que a 250), mas é isso que dá aquela sensação de que ali tem mais que um motorzinho de dentista!!! Há quem não curta os pipocos que esse motor faz nas reduzidas, eu particularmente acho muito massa esse o estilo "fusca fora do ponto"... Acelerou vai, na única oportunidade que tive de dar uma puxada mais forte em uma 3ª pista na subida foi a 140km/h facinho. E o Wendel sumiu no retrovisor com a 250.. hahaha... Rendeu risadas a subida dele pelo menos... O consumo, segundo relato de terceiros, fica na casa do 20 km/l (bom, bom não está. Mas tá bom)

Resumindo...

A 660 é uma moto muito bem acertada, com mecânica simples e robusta, suspensão e freios muito bem acertados para o estilo. Tem o probleminha do calor excessivo nas pernas, não cheguei a sentir, mas sei que deve incomodar em trânsito pesado, rodando em BR não incomodou. Há agora a versão com ABS que é um pouco mais baixa, atendendo tbém público da Xuxa, hehehe.



Em breve sai o review da Ténéré 250 após 50 mil km. ;)

terça-feira, 16 de setembro de 2014

Test Drive Honda NC700X

Resolvi que, além de postar sobre nossas viagens e passeios, vou escrever mais algumas coisas sobre motos, motociclistas, lugares e qualquer outra coisa interessante.

Para começar, vou falar da Honda NC700X, que me chamou a atenção e tive a oportunidade de realizar um test drive agora no início de setembro na concessionária Breitkopf de Blumenau.

Para quem ainda não "tá ligado" a NC, assim como as suas letras sugerem, é um Novo Conceito de motocicleta, tem um motor que visa torque e trabalha em baixas rotações, isso proporciona uma pilotagem bem macia além de uma economia de combustível expressiva. Tem também, um porta treco no lugar onde normalmente se localiza o tanque de combustível, fugindo do convencional.

Vamos ao teste...

Suspensão: Pensei que seria pior. Andando devagar ela absorve relativamente bem as irregularidades da via, mas se vc pensa em colocar essa moto em estradas de chão e esburacadas, vai ser bem sofrido o percurso. O lugar dela é no asfalto, apesar de não ter a suspensão tão dura quanto uma naked, tá longe de ser macia como uma trail.

Freios: Esses são violentos, a NC possui a versão com ABS e sem, a que testei não possuía ABS, mas mesmo assim os freios são excelentes. Eu, acostumado com o freio borrachudo da Ténéré 250, dei uma alicatada para parar em um trevo e quase voei por cima da moto, tem que ter cuidado.

Posição: Tenho 1,90 de altura e achei que a NC vestiu bem em mim, apesar de ser uma moto baixa ela oferece uma posição boa de pilotagem, quase ereta, não exigindo muita inclinação do piloto, me pareceu que vai demorar para cansar na posição.

Motor: O bixinho tem um torque muito bom mesmo e é bem linear, sem dar aquele soco no estômago nas arrancadas. Não vibra e quase não faz barulho. A 140km/h está a 4 mil RPM. "Suave na nave" é uma boa definição para esse motor. Mas em contrapartida, não tem muita emoção na pilotagem, fui sair um pouco mais forte na via expressa e o danado já cortou giro, é muito estranho cortar giro a 6 mil RPM, o motor "não enche" como nas outras motos, mas sei que é questão de costume apenas. Esse trabalho em baixo giro que o torna econômico e durável.

Resumindo... É uma moto que dificilmente vai despertar aquela paixão louca. Se fosse comprar, seria uma escolha bem racional. Mocinha bonita, de família, prendada e prestativa, mas sem sal. Falta um pouco de safadeza heheheh... Isso resume bem essa moto...



Equipada para viagem... Agrada muito...

Detalhe para o porta trecos e o bocal do tanque embaixo do banco


É isso ai... Quem quiser me emprestar sua moto pra fazer um test drive... Estamos ai =)

segunda-feira, 8 de setembro de 2014

Serras do Corvo Branco e Rio do Rastro

Dia 02 de setembro, feriado em Blumenau... Previsão do tempo? Chuva e frio.. haha.. Tá pra nós, vamos viajar de moto... Destino serras do Corvo Branco e Rio do Rastro...

Então, às 05:30h do dia 02/09 (terça-feira) partimos para a viagem o Wendel, Taynara, Giovani, Teló (sim meus caros, vcs leram certo, o Teló foi, isso explica a chuva) e eu.

Nossa primeira parada foi em Urubici, até então, tínhamos pego apenas garoa na estrada, nada demais. A ideia era descer a Rio do Rastro e subir a Corvo Branco, mas resolvemos mudar e fazer o contrário, ainda bem, depois vcs entenderam. No caminho para a serra tem a entrada do morro da pedra furada, sabíamos que precisa de autorização para entra lá, tentamos dar uma de porco vesgo e entrar sem autorização, masss, não deu!!! Demos meia volta e seguimos para a Corvo Branco. Chegamos lá e estava tapado de neblina, mas alguém lá em cima com pena dos pobres motoqueiros aqui soprou a neblina e possibilitou belas fotos...





Fotos feitas, chegou a hora de descer... Colocamos o trilheiro do grupo (Teló) à frente e seguimos estrada. A serra esta em reformas, parece-me que vão asfaltá-la, mas enquanto isso, a estrada está pior (ou melhor, dependendo do ponto de vista) do que nunca, isso inclui, pedra, muita lama e atoleiros.




Feita a descida, com emoção, da Corvo Branco rumamos para a Rio do Rastro. Ai começou uma garoa amistosa, paramos para colocar a capa de chuva e continuamos... Lá pelo meio da Serra começou a chuva de balde, mas ainda sob controle, paramos no mirante da serra, comemos uns salgados e assistimos a chuva de granizo cair... Assim que a chuva deu uma trégua, montamos nas motocas e seguimos nosso rumo... Ai ficou o pensamento... "Ainda bem que invertemos a viagem, imagina a encrenca nós no meio dessa chuvarada no atoleiro da Corvo Branco, íamos chegar só quarta-feira em casa".




O caminho entre Bom Jardim e Uribuci foi longo... Pensa numa chuva, aquelas criadas com a vó, de encher de lágrima um meteorologista, o vento tentava nos arrancar de cima da moto, estava chovendo estilo lava jato... Pra ter uma ideia, entrou água até no baú da moto. Mas somos machos, machos e meio e nada nos assunta... Mintiiiiira, tinha hora que não passava nem uma agulha, porém deu tudo certo... Paramos em Urubici, abastecemos as motos e fomos para a casa... Chegamos em casa perto das 21 horas, mais molhados do que pinto na chuva... Ai vc dá valor à um bom banho quente...

Apesar do frio, chuva, neblina, vendaval, granizo, etc... A viagem foi muito bacana... É bom viajar com tempo bom.. Mas esses intempéries tem um gostinho de aventura legal tbém.



quinta-feira, 21 de agosto de 2014

Moto Neve 2014

 Nos dias 11, 12 e 13 de julho de 2014 aconteceu o XIX Moto Neve em Lages e o Argonautas se fez presente.

 Saímos no dia 12 no início da tarde de Indaial com destino a Lages, o tempo estava nublado, e no caminho, começou a chuva. Chegamos em Lages no fim da tarde e ai veio a minha decepção. Que encontro mal organizado, entrada cara, repleto de CGzeiro fazendo zoeira no meio do povo. Aquele bando de marmanjo cortando giro e fazendo borrachão nas suas potentes máquinas que vão até o encontro na carretinha. Que vontade me deu de fazer meia volta e ir para casa... Mas enfim... Montamos a barraca no meio daquela "zona" e fomos procurar um lugar que pudéssemos conversar e tomar umas berejas para poder encarar a noite... Lá pela 1hr da manhã resolvemos ir dormir, mas a zoeira continuava a toda... Graças a cerveja, pegamos no sono, acordamos no domingo cedo, desmontamos acampamento e seguimos para casa na promessa e nunca mais voltar nesse encontro...







quarta-feira, 20 de agosto de 2014

Rota das Araucárias

Esse roteiro foi criado pensando no cicloturismo, mas nós resolvemos fazê-lo de moto, então, depois de algumas semanas de troca de mensagens, partimos no dia 09/03 as 3hrs da manhã para 500km de off-road e mais de 19 horas pilotando. O roteiro é repleto de atrativos naturais e históricos. A paisagem é bem variada, alternando entre altos de serras a planaltos ou vales de rios.


Em Corupá, ao iniciar o circuito e pegar o primeiro trecho off-road, resolvemos murchar "um pouco" os pneus para ter mais aderência no barro. Mas o Sidnei não entendeu o significado de "um pouco" e murchou quase totalmente o pneu traseiro. Resultado: Poucos kms a frente, às 5 horas da manhã, no meio do nada, o pneu traseiro da motoca do Sidnei furou e lá vamos nós para a operação troca do pneu, que rendeu boas risadas.



Tirando esse pequeno problema que foi resolvido com um belo trabalho em equipe, o restante da viagem correu bem, tendo apenas alguns atolamentos, tombos e duplos carpados sem maiores prejuízos...









Essa rota vai ter repeteco!

sábado, 15 de fevereiro de 2014

10º aniversário do 100 Limite - Rio Negrinho/SC

Dia 08/02/14 estivemos prestigiando o 10º aniversário do Moto Clube 100 Limite em Rio Negrinho - SC. Posso dizer, sem medo de errar, que esse é um dos melhores encontros de motociclistas que já participei. Muito organizado, sem zoeira... Tem de rock a arrasta pé, uma costela fogo de chão deliciosa e um baita café da manhã... Tudo isso no meio do mais prazeroso espírito de liberdade... PARABÉNS pelo excelente encontro 100 Limite...